一年之际在于春，春节刚过，经开区融媒体中心走进绿传科技，采访公司总经理鲁曦博士，聚焦汽车核心零部件国产化替代的机遇与挑战，畅谈新的一年开局起步的红火形势和公司重点工作计划。

以下文章转载自《亦城时报》、《北京亦庄》公众号

连日来，北京经开区各企业抢抓时间、开足马力，以饱满的精神状态迅速拉满生产“进度条”，全力以赴投入到了新一年的生产经营工作之中，掀起了新一年的生产热潮。

走进绿传（北京）汽车科技股份有限公司（以下简称绿传科技），记者看到，在车辆动力域硬件在环实验室模拟测试座驾前，研发人员正在调试设备参数。“我们自落户经开区以来，主营业务收入连年成倍增长。2022年主营业务收入同比增长253%，今年更是在原有业务基础上，又新增4万套产品订单，营收预计可达7000万元。”绿传科技总经理鲁曦说。

绿传科技的营收为何能实现连续高速增长？

鲁曦指着展厅中一台台泛着金属色泽的产品介绍道：“我们致力于为全球用户提供车辆智能动力域系统和服务，在新能源汽车核心零部件领域实现国产化替代。目前新增订单主要发力的产品有两个，一个是控制系统，相当于新能源汽车的动力控制‘大脑’，其国产化替代需求逐渐增多；另一个是电子油泵，属于车辆执行系统产品，随着车辆电动化的发展而形成增量市场。”

市场需求与自主研发落地向来隔着技术壁垒，绿传科技又是如何攻克的？

“我们可以说是一个典型的以科技创新驱动成果转化的团队。”鲁曦说。绿传科技成立于2019年，主要创始团队成员是几位来自北航的博士，已在汽车电驱动领域深耕了十几年，他们还曾依托实验室研发项目获得国家科技进步一等奖，后来选择自主创业。因此，具备从0到1的原始创新能力，成为绿传科技的一大核心竞争力，也成为经开区国家级创新中心——国家新能源汽车技术创新中心早期选择投资该团队的原因之一。

在实现国产化替代过程中，绿传科技克服一重又一重困难。在产品原理方案设计阶段，面临国外大公司知识产权和专利保护的垄断局面，技术团队跳出原本的设计构型，进行自主创新；在进行机电液控的系统集成时，技术团队将机械、液压、控制系统等多学科进行融合协同；在软件算法方面，则进一步考验技术团队的策略创新和算法应用能力。“不仅如此，从研发到生产落地，我们还要解决批量化生产时的标准化问题。”鲁曦表示，通过开发自学习和自适应算法，弥补装配制造的不一致性和产品生命周期内的硬件衰减，绿传科技形成了一套软件可稳定覆盖成千上万电驱动系统的优势。

“在产业上下游配套环境和政策吸引下，我们迁入经开区，也进入快速成长的发展阶段。”鲁曦表示。目前，绿传科技已和北汽新能源、上汽通用五菱、春风动力等多家企业达成合作，其自主研发的电驱动产品，相比传统产品，动力性能提升30%，节能3%-8%。在研项目中，绿传科技还承担着国产芯片在控制器平台的二次开发和国产化应用等重点研发课题。

对绿传科技来说，2023年的一大工作重点，就是保障在手订单的交付履约。鲁曦说：“我们也将进一步开拓市场，不断完善新能源汽车智能动力域系统架构，形成驱动、传动、控制、执行和能量管理五位一体的产品布局，并计划将二期高端产品生产线落地经开区，支撑我国汽车产业在电动化下半场保持领先优势。”